當初不顧家人反對，我堅持“買電車”，使用6個月后我哭了

對于買車的這件事，其實接受新能源車的人，還并不算多，更別說買純電車了。

但不能否認的是：從整體趨勢上看，越來越多的人，開始買這種車型了…

而我，就是其中的一員。

去年6月，不知道是哪里來的沖動，不顧家人的反對，堅持買了電車。

然而，使用了半年后，我直接“哭了”，真的后悔得要命。

為什么會這樣呢？今天就跟大家聊聊這件事。

01 當初為啥執意買電車？

提到這個問題，當初決定買電車，其實也不算太沖動。

一方面， 是“油車的使用成本”太高了。

說白了，這些年油價一路飆升，加油站一趟下來，動輒上百甚至大幾百塊錢，心里總覺得虧得慌。

尤其是城市通勤，走走停停的油耗更加離譜。

就這種情況，讓我真的不得不去考慮電車。

再加上油車的保養費用也很高：

像什么機油、空濾、剎車片等等，都需要定期更換——這又使我買電車的念頭更強烈了。

另一方面，電車的配置和性能也很吸引我。

相比油車，電車的起步加速很快，而且很多電車在配置上，比同價位的油車更高。

你想啊，很多電車標配大屏、智能駕駛輔助、全景影像這些配置，油車基本上得加錢才能買到。

就算是同樣的價格，電車的內飾和科技感也遠超油車，駕駛體驗也更加舒適。

這些優勢加在一起，讓我覺得電車絕對更靠譜，選擇電車，似乎也成了順理成章的決定。

02 使用6個月后，為啥后悔了？

剛開始使用電車的時候，我也確實體驗到了它的優點：

加速快，駕駛平順，科技感十足，一切看起來都很完美。

但隨著使用時間的增加，問題也慢慢浮現了。最直接的感受就是——續航焦慮。

雖然電車的續航，在紙面上看起來很不錯：按照官方數據，滿電能跑420公里以上，理論上完全夠用。

但實際上，開起來就發現，很多時候這420公里根本不夠用。

尤其是在天氣寒冷或開啟空調時，續航一下子就縮水了不少。

有時候明明電量還剩一大半，可我卻開始擔心是否能跑完剩下的路程。

此外，關于充電這件事，也讓我很痛苦。

因為最大功率才70kw 的樣子，效率真的太低了。

說到底，充滿一次電，往往需要1個小時左右，真的有點難以接受。

雖然平日里使用并不受影響，無非是待在車內刷刷短視頻，看看電影而已。

但一旦需要上高速時，往往就感覺很無奈了。

畢竟，哪有這個閑工夫在高速上這么充電呢？就這個墨跡的過程，早就到目的地了！

考慮到這些問題，所以我產生了很嚴重的后悔的情緒。

因此，對于想買電車的朋友，這些建議給到大家。

03 給大家的建議

首先，就是續航里程不要低于600公里。

這是我最深刻的體會之一。

雖然像420公里或500公里的續航，看似能滿足日常需求。

但實際使用中，情況并非如此。

因為我國的續航標準是CLTC續航，相比國際標準偏高，實際情況大概可以打8折。

也就是說，官方宣稱420公里的續航，實際上可能只有336公里。

剔除最后36公里的續航去找充電樁，實際的可用續航也就300公里的樣子。

就這種情況，頂什么用呢？

關鍵這還是沒上高速的結果，上了高速，可能跑250公里都夠嗆。

考慮到這些實際情況，所以建議大家在選擇電車時，續航里程最好在600公里以上。

這樣才不會經常焦慮，擔心電量不夠，跑完剩下的路程。

其次，電車必須配備800V技術。

千萬別買400V甚至更低電壓的電車，充電效率簡直不敢恭維。

拿我自己來說，車輛最大充電功率只有70kW，每次充電的速度都慢得令人崩潰。

相比之下，朋友的車有800V快充技術，最快一次15分鐘就能充到90%電量，效率簡直令人咋舌。

關鍵是對比能耗表現來看，我也發現別人的車能耗更低，跑得更遠。

所以，買電車時，一定要選有800V技術的車型。

只有這樣，在長途旅行時，你才不會感到焦慮，充電效率也能最大化，提高實際續航表現。

與此同時，還能降低整車能耗，使得你的真實續航更給力。

總的來看就是，預算不夠，最好不要買純電車，買插混或者增程更合適。

但如果預算充足，能買續航超過600公里，甚至700公里的電車，那就很完美了。

再搭配全域800v 技術，充電效率也可以達到300kw…

就這些優勢一結合，這才算比較完美的電車。

至于10萬左右的預算，頂多算個“老頭樂”而已，千萬不要買。

作者：斂心