就這么說吧，真不是我們不想仿制，而是根本就沒有這個(gè)資格!
我們所謂的“仿制”，其實(shí)只是表面上的復(fù)制，只能保證外觀一樣，但真正使用起來，性能卻差距巨大。尤其是航空發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的高科技領(lǐng)域，仿制幾乎是不可能的。因?yàn)楫?dāng)年南航的相關(guān)工作人員，就已經(jīng)幫我們?cè)囼?yàn)過了!
當(dāng)時(shí)，他們花高價(jià)從俄羅斯購買了一個(gè)全新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，將其拆解研究后，卻怎么也無法徹底復(fù)原了。不是多個(gè)螺絲，就是有個(gè)零件用不上，甚至重新安裝后的功率，還下降了20%!
在求助俄羅斯相關(guān)技術(shù)人員后，大家這才知道，原來航空發(fā)動(dòng)機(jī)中蘊(yùn)含著數(shù)不勝數(shù)的高精尖技術(shù)，甚至個(gè)個(gè)是專利!
就拿最簡(jiǎn)單的外殼來說吧，眾所周知，航空發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)需要承受巨大的推力和高溫，為了保證其自身的耐用性，一般航發(fā)都需要使用高性能合金制作。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)、隱身涂層和燃油系統(tǒng)等都需要特殊設(shè)計(jì)和制造。
還有難度最高的單晶葉片，聽說就是使用特殊的鎳鎢合金，通過失蠟法，手工鑄造而成的。
光是聽起來這就夠麻煩的了，更何況航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一般是國家的核心科技，關(guān)于制作圖紙和材料都申請(qǐng)了專利保護(hù)，一般國家很難取得復(fù)刻的資格。
這就好比學(xué)渣抄學(xué)霸作業(yè)，無論他怎么抄，學(xué)習(xí)成績(jī)也無法超越學(xué)霸，因?yàn)閷W(xué)霸的思維能力、理解力和記憶力遠(yuǎn)超你。而這，也正是我們?cè)诜轮萍夹g(shù)上的根本瓶頸。
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